Fiat G. 91PAN

Diretto discendente del G.91 che vola per la prima volta nell'Agosto del 1956, il G.91 P.A.N. è destinato esclusivamente al volo acrobatico. Furono infatti 17 gli esemplari prodotti per l'impiego specifico, altri furono in seguito convertiti dalle versioni R, R1 e R1A. I G.91 venivano adattati all'impiego particolare presso la Pattuglia Acrobatica, mediante "desensibilizzazione" dei comandi (per una maggiore precisione), applicazione di smorzatore di beccheggio, eliminazione degli armamenti (sostituiti da relativi contrappesi) ed installazione di impianto fumogeno. Il G.91 P.A.N. è stato attivo dal dicembre del 1963 fino al 1982 unicamente presso il 313° Gruppo di Addestramento Acrobatico di Rivolto, totalizzando 38.000 ore di volo e 536 esibizioni, delle quali 80 all'estero. L'esemplare in mostra statica del Parco Tematico dell'Aviazione, è il n. 2 pilotato dall'allora Cap. Brovedani (oggi pilota di jet privati), MM. 6249. Il velivolo è reduce da in incidente di volo verificatosi il 2 settembre 1981 a Rivolto, nel quale perse la vita il T.Col. Gallus, già scampato, nove anni prima ad un'altra collisione mortale.

Developed directly from the G. 91, which first flew in August 1956, the G. 91 PAN was designed exlclusively for aerial acrobatics. Only 17 aircrafts were produced for this specific purpose, but later planes were adapted from the R, R1 and R1A versions. The G.91's were modified for aerobatics by desensitizing their controls to give greater precision in handling, applying roll-dampers, stripping away their armaments ( compensated by added weights) and installing a smoke generator. The G.91 PAN was used from December 1963 to 1982 by the 313th Aerobatics Training Group, stationed during this period at Rivolto Airport. The planes flew a total of 38,000 hours, and gave 536 aerobatics displays, including 80 abroad. The plane on display is number 2, piloted by Captain Brovedani.

Abkömmling des G.91A, der zum ersten Mal im August 1956 flog, war der G.91 PAN ausschließlich für den Akrobatikflug bestimmt, wofür 17 Exemplare produziert und nachfolgend einige der Versionen R, R1 und R1A konvertiert wurden. Die G.91 wurden an den speziellen Einsatz bei der P.A.N. angepaßt durch eine Steuerwerk"desensibilisierung, Schaukeldämpfer, Entfernung der Waffen (ersetzt durch entsprechende Gegengewichte) und einer Rauchanlage. Die G.91 PAN war vom Dezember 1963 bis 1982 nur in Rivolto mit der 313. Akrobatik-Ausbildungsgruppe aktiv und erzielte insgesamt 38.000 Flugstunden und 536 Ausführungen , davon 80 im Ausland. Das ausgestellte Exemplar ist die Nummer "2", die vom Hauptmann Brovedani geflogen wurde. M.M. 6249.


TECHNISCHE DATEN
Spannweite 8.56 m
Flügelfläche 16,42 m²
Höhe 4,00 m
Leermasse 5.330 kg
Gesamtlänge 10,20 m max.
Gewicht 5.670 kg
Höchstgeschwindigkeit Mach 0,91 in 6.500 m
Höhe Dienstgipfelhöhe 13.260 m
Reichweite 1850 km Triebwerk Bristol Orpheus 801 mit 2.200 kg
Schub Bewaffnung keine Steigegeschwindigkeit in 8.000 m Höhe 5'und 40"

La nostra collezione

Aerei Elicotteri Armamenti Motori Cabine Divise Medaglie

Orario
Dal 01/04 al 30/06 9:00 - 18:00
Dal 01/07 al 31/08 9:00 - 19:00
Dal 01/09 al 31/10 9:00 - 18:00

Periodo invernale aperto domenica, dalle 10 alle 16, o su prenotazione per gruppi.
Orari e giorni d'apertura possono subire variazioni senza preavviso.

Costo del biglietto
Intero:
€ 8,00 (dal 20/3 al 30/6 e dall'1/9 al 31/10)
€ 10,00 (dall'1/7 al 31/8) Ridotto:
€ 6,50
Gratuito sotto i 6 anni
Prezzi speciali per gruppi

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