Fiat G.46 3A
Il G.46 fu il primo nuovo progetto della Fiat dopo la fine della II Guerra Mondiale (1946). Il prototipo volò per la prima volta nel febbraio 1948, e già i primi collaudi misero in luce le eccellenti caratteristiche di volo (manovrabilità e affidabilità in acrobazia), dovute anche al fatto che il G.46 derivava dai monoplani Fiat costruiti nella seconda fase della guerra. Usato dalle scuole di volo per il 1° e 2° periodo di addestramento fu acquistato in oltre 140 esemplari dall'A.M.I., 70 dall'aeronautica argentina, dall'Austria e dalla Siria. I Fiat G.46 in Italia furono assegnati alla S.V. di Galatina (Lecce), ai vari C.A.V. , alla Scuola di Guerra aerea di Firenze-Peretola, alla A.A. di Nisida e ad altri Comandi in Sicilia e Sardegna. La produzione di quest'aereo terminò nel 1952 e nel 1958 l'A.M.I. iniziò la cessione di una cinquantina di esemplari ai vari aeroclub italiani. L'esemplare esposto al Parco Tematico dell'Aviazione è un G.46 3A con MM. 52805 appartenuto alla S.G. (Scuola di Guerra Aerea) di Firenze dal 1951 fino alla fine del 1959, dopodichè fu immatricolato civile con la sigla I-AEKE.
The G 46 was the first new project of FIAT manufacturer after the 2nd World War (1946). The first prototype flew in February 1948 and even from the first test-flights it proved its excellent performance ( manageability during the acrobatic shows) due at the development of the G 46 from the FIAT monoplane built at the end of 2nd World War. The G 46 was used as trainer airplane for the 1st and 2nd instructive period of the pilot cadets in several Italian Military Flying Schools. Around 140 of these planes were bought from Italian Military Air Force, 70 from Argentina Air Force and other were bought from Austria and Siria. In Italy, the Fiat G 46 was operative in the Flying School of Galatina (Lecce), in different Flying Trainer Centres (C.A.V.), in the Air-war School of Florence - Peretola, in the A.A. of Nisida and in other different bases in Sicily and Sardinia. The production of these planes ended in 1952 and in 1958, by the Italian air force, 50 of these aircraft were given to the Italian Aero - clubs. The model in exhibition, a G 46 - 3A single-seat, presents code numbers and emblems of the airport of Florence - Peretola, where was operative from 1951 to 1959 and then it had a civil registration with marking I-AEKE.
Die G.46 war das erste neue Projekt der Firma Fiat nach Beendigung des 2. Weltkrieges (1946). Der Prototyp flog zum ersten Mal im Februar 1948, und schon die ersten Überprüfungen brachten die exellenten Flugcharakteristiken (Manövrierbarkeit und Kunstflugtauglichkeit) ans Licht. Dies war vor allem auch wegen der Tatsache, dass die G.46 von den Eindeckern, die Fiat in der letzten Kriegsphase gebaut hatte, abstammte. Von den Flugschulen für die 1. und 2. Stufe der Ausbildung benutzt, kaufte die A.M.I. über 140 Exemplare, 70 die argentinische Luftwaffe, sowie auch Österreich und Syrien einige Exemplare. Das im Museum ausgestellte Exemplar ist eine G.46 3A mit M.M. 52805, die der Luftkriegsschule von Florenz von 1951 bis Ende 1959 angehört hatte, danach wurde sie mit der Zivilbezeichnung I-AEKE immatrikuliert.
TECHNISCHE DATEN
Spannweite 10,40 m
Höhe 2,55 m
Leermasse 1.110 kg
Länge 8,48 m max.
Startmasse 1.430 kg
Höchstgeschwindigkeit 315 km/h
Dienstgipfelhöhe 6.050 m Reichweite 900 km Triebwerk De Havilland "Gipsy Queen" 250 PS, Alfa Romeo 115 250 PS
La nostra collezione
Orario
Dal 01/04 al 30/06
9:00 - 18:00
Dal 01/07 al 31/08
9:00 - 19:00
Dal 01/09 al 31/10
9:00 - 18:00
Periodo invernale aperto domenica, dalle 10 alle 16, o su prenotazione per gruppi.
Orari e giorni d'apertura possono subire variazioni senza preavviso.
Costo del biglietto
Intero:
€ 8,00 (dal 20/3 al 30/6 e dall'1/9 al 31/10)
€ 10,00 (dall'1/7 al 31/8)
Ridotto:
€ 6,50
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