Mil Mi-2 (PZL Swidnik) "Hoplite"
Il PZL Mi-2 viene concepito dall'Ufficio Progetti sovietico Mil. Il prototipo di questo elicottero volò la prima volta nel settembre 1961, dopodichè la produzione e la commercializzazione fu delegata alla Polonia. Il PZL Mi-2 ha avuto sia compiti civili (sanitario, agricolo, fotogrammetrico, di addestramento), sia militari. Tra questi ultimi si includevano la ricognizione armata e l'attacco leggero (con pod di mitragliatrici o missili anticarro). I Mi-2 li troviamo schierati in un rilevante numero di paesi: Polonia, Unione Sovietica, Bulgaria, Ungheria, Romania, Germania Orientale, Corea del Nord, Lesotho, Libia, Iraq, Etiopia, Nicaragua, Cuba e Cecoslovacchia. Questo elicottero viene costruito in oltre 5.000 esemplari con il caratteristico motore biturbina montato al disopra della cabina che può ospitare un massimo di otto passeggeri. Un esemplare in mostra al Parco Tematico dell'Aviazione conserva colorazione e codici dell'aviazione militare Lettone, l'altro i colori civili polacchi.
The PZL Mi-2 was developed by the Soviet Union's MIL Design Office. After the prototype's first test flight in September 1961, the production and distribution of this helicopter were transfered to Poland. In the civilian sector, the PZL Mi-2 has been used in the fields of health, agriculture, aerial photography and pilot training. As a military helicopter its roles have included armed reconnaissance and light attack, equipped with pods for machine guns or anti-tank missiles. These helicopters have served in many countries, such as Poland, USSR, Bulgaria, Hungary, Romania, East Germany, North Korea, Lesotho, Libya, Iraq, Ethiopia, Nicaragua, Cuba and Czechoslovakia. Over 5000 of them were built, with the characteristic twin turbine engines mounted above the cabin, capable of accommodating up to 8 passengers. The helicopter on display (1) here carries the insignia and identification codes of the Latvian Air Force.
Der PZL Mi-2 wurde vom sowjetischen Militär-Planbüro konzipiert. Der Prototyp dieses Hubschraubers flog zum ersten Mal im September 1961, nachdem die Produktion und Vermarktung an Polen übergeben wurde. Der PZL Mi-2 hatte sowohl zivile Aufgaben (unter anderem im Sanitätsbereich, in der Landwirschaft, im Bereich Luftfotografie und in der Ausbildung) als auch militärische Aufgaben, die bewaffnete Aufklärung und den Leichtangriff eingeschlossen. Den PZL findet man in zahlreichen Ländern: Polen, Sowjetunion, Bulgarien, Ungarn, Rumänien, Ostdeutschland, Nordkorea, Lesotho, Lybien, Irak, Äthiopien, Nikaragua, Kuba und CSSR. Der PZL wurde in über 5000 Exemplaren konstruiert. Mit dem charakteristischem Motor, der über der Kabine montiert ist, konnte er maximal 8 Passagiere transportieren. Das (1)im Museum ausgestellte Exemplar trägt die Farben und die Codenummer der Lettischen Luftfahrt.
TECHNISCHE DATEN
Länge (über alles) 17,42 m
Höhe 3,75 m
Leermasse 2.500 kg max.
Startmasse 3.700 kg
Marschgeschwindigkeit 190 km/h
Höchstgeschwindigkeit 200 km/h
Dienstgipfelhöhe 4000 m
Aktionsradius 170 km
Triebwerk 2 Gasturbinentriebwerke PZL Rzeszow/Isotov GTD-350 mit 405 PS
La nostra collezione
Orario
Dal 01/04 al 30/06
9:00 - 18:00
Dal 01/07 al 31/08
9:00 - 19:00
Dal 01/09 al 31/10
9:00 - 18:00
Periodo invernale aperto domenica, dalle 10 alle 16, o su prenotazione per gruppi.
Orari e giorni d'apertura possono subire variazioni senza preavviso.
Costo del biglietto
Intero:
€ 8,00 (dal 20/3 al 30/6 e dall'1/9 al 31/10)
€ 10,00 (dall'1/7 al 31/8)
Ridotto:
€ 6,50
Gratuito sotto i 6 anni
Prezzi speciali per gruppi
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