Lockheed F-104G
L'F-104 noto anche come "Starfighter", il cui prototipo XF-104 volò il 28 Febbraio 1954, fu uno dei primi caccia con reali possibilità di volo a Mach 2, ma non riuscì a compiere un ampio servizio con le forze aeree statunitensi: solo alcuni squadroni furono equipaggiati con F-104 A, B, C e D alla fine degli anni '50. Tuttavia esso entrò in produzione su licenza in Europa nella variante F-104 G, e un totale di 947 esemplari furono costruiti da consorzi nella Germani Occ., nei Paesi Bassi, in Belgio e in Italia; venne anche costruito in Canada e Giappone con le sigle CF-104 e F-104J. Caratterizzato da ali dritte, molto corte e sottili (max. 10 cm.) ha costituito per vari anni l'ossatura della difesa aerea di un folto numero di paesi europei, oltre quelli già citati che lo producevano anche di: Danimarca, Grecia, Norvegia, Spagna e Turchia, oltre ad altri paesi non facenti parte della Nato. L'esemplare in mostra al Parco Tematico dell'Aviazione è appartenuto alla Luftwaffe Tedesca, e precisamente allo Jabo 33 (Jagdbombergeschwader 33) basato a Büchel.
The Lockheed F-104 Starfighter was the result of a request made by the USAF during the Korean War for a high-performance fighter. The prototype XF-104 first flew on 4 March 1954. Although the plane had little success in the United States, in Europe it was built by a consortium of four companies, and some 1300 of the G version were produced. The F-104 G, in which 'G' stands for 'Germany', is an all-weather Mach 2 one-seater single-jet plane that served both as an interceptor and a strike fighter. The stubby wings, with sharp leading edges and a maximum thickness of only 11 mm, are set slightly back along the fuselage, near the characteristic T-shaped tail assembly. The F-104 served in the airforces of the USA, Canada, Japan, Taiwan, West Germany, Italy, Greece, Turkey, Denmark, Netherlands, Belgium and Norway. The plane on display comes from the 33rd Fighter-Bomber Squadron of Luftwaffe, based at Büchel.
Die Lockheed F-104 "Starfighter" ist das Ergebnis einer Anfrage der USAF während des Koreakrieges nach einem Hochleistungs-Jagdflugzeug. Der Prototyp XF-104 flog zum ersten Mal am 4. März 1954. Dieses Flugzeug, das wenig Glück in den Vereinigten Staaten hatte, wurde in Europa von einer 4 Länder-Produktionsgruppe in einer Gesamtzahl von 1.300 Exemplaren in der Version G konstruiert. Die F-104G (der Buchstabe G steht für Germany) ist ein einstrahliger Mehrzweck-Jagdeinsitzer für Allwettereinsätze. Das trapezförmige Tragwerk hatte eine geringe Spannweite mit einer maximalen Dicke von 11 cm. Die Nasenkante war so scharf, daß sie am Boden abgedeckt werden mußte. Die F-104 stand im Dienst der Luftstreitkräfte der Vereinigten Staaten, Kanadas, Japans, Taiwans, Westdeutschlands, Italiens, Griechenlandes, der Türkei, Dänemarks, Hollands, Belgiens und Norwegens. Das ausgestellte Exemplar gehörte der Deutschen Luftwaffe, dem 33. Jagdbombergeschwader von Büchel an.
TECHNISCHE DATEN
Spannweite 6,68 m
Flügelfläche 18,22 m²
Länge 16,69 m max.
Startmasse 13.064 kg
Höchstgeschwindigkeit 2.494 km/h
Dienstgipfelhöhe 16.765 m
Reichweite 3.200 km
Triebwerk General Electric J79-GE-11A mit 4.536 kg
Schub und 7.167 mit Nachbrenner Bewaffnung Kanone Vulcan M-61 20 mm mit 6 Rohren im Bündel Bomben Mk. 82/83/84, Sidewinder Lenkraketen AIM-9B
La nostra collezione
Orario
Dal 01/04 al 30/06
9:00 - 18:00
Dal 01/07 al 31/08
9:00 - 19:00
Dal 01/09 al 31/10
9:00 - 18:00
Periodo invernale aperto domenica, dalle 10 alle 16, o su prenotazione per gruppi.
Orari e giorni d'apertura possono subire variazioni senza preavviso.
Costo del biglietto
Intero:
€ 8,00 (dal 20/3 al 30/6 e dall'1/9 al 31/10)
€ 10,00 (dall'1/7 al 31/8)
Ridotto:
€ 6,50
Gratuito sotto i 6 anni
Prezzi speciali per gruppi
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