Aermacchi MB.326H
Il primo prototipo di questo aereo biposto da addestramento basico/avanzato e attacco leggero, volò per la prima volta il 10 dicembre 1957 equipaggiato con il turbogetto Viper 8 da 794 Kg di spinta. La prima forza aerea utilizzatrice di questo velivolo fu quella italiana, presso la quale l'MB.326 entrò in servizio (con 85 esemplari) nel febbraio 1962. All'A.M.I. seguirono ben presto le aeronautiche dell'Argentina, dell'Australia, della Bolivia, del Brasile, degli Emirati Arabi, del Ghana, del Sudafrica, del Togo, della Tunisia, dello Zaire e dello Zambia. La cellula dell'MB.326 era in grado di sostenere sollecitazioni da +8 a -4 g, ciononostante nelle varie versioni prodotte successivamente si provvide ugualmente ad irrobustirne la struttura (MB.326GB) una volta montato il potente Viper 20 MK540 da 1.547 Kg di spinta. Con questa nuova configurazione, di motore e di telaio, l'aereo era così in grado, come assaltatore leggero, di essere armato con un carico bellico doppio rispetto le precedenti versioni. L'esemplare in mostra al Parco Tematico dell'Aviazione è stato in forza al 51° Stormo di Istrana.
The first prototype of this two-seater trainer airplane, used for basic/advanced training and also for light attack, first flew on 10 December 1957 equipped by a turbo-jet engine Viper 8 with a thrust of 794 Kg. The MB 326 first served Italian air force, where came into service (around 85 aircrafts) on February 1962. After the MB 326 has supplies the air forces of Argentina, Australia, Bolivia, Brasil, Emirates, Ghana, South Africa,Togo, Tunisia, Zaire and Zambia. The MB 326 was capable on supporting pressions from +8 to -4 g, but the more recent versions had a more robust structure ( MB 326GB) to be mounted the powerful Viper 20 MK540 with a thrust of 1.547 kg. The new configuration of the engine and the frame, gave to the airplane the possibility of a heavier armament than before (light assault aircraft). The model shown at the museum had served the 51st Wing of Istrana.
Der erste Prototyp dieses Zweisitzers für die Grund- und Fortgeschrittenenausbildung sowie für den Leichtangriff, flog am 10. Dezember 1957 mit einem Tutbojet Viper 8 mit 794 kg Schubantrieb versehen. Der erste Nutzer dieses Flugzeuges waren die Luftstreitkräfte Italiens, bei denen die MB. 326 im Februar 1962 (mit 85 Exemplaren) in Dienst trat. Der A.M.I. folgten schnell die Luftwaffen Argentiniens, Australiens, Boliviens, Brasiliens, der Vereinigten Arabischen Emirate, Ghanas, Südafrikas, Togos, Tunesiens, Zaires und Sambias. Die Zelle der MB. 326 ist in der Lage Belastungen von +8 bis -4 g standzuhalten. Trotz dessen hat man bei den nachfolgend produzierten Versionen die Struktur verstärkt (MB.326GB) und den Viper 20 MK540 mit 1.547 kg Schub eingebaut. Mit dieser neuen Konfiguration des Motors und des Fahrgestells, war das Leichtangriffsflugzeug in der Lage, doppelt soviel Kriegswaffen aufzunehmen wie die vorhergehenden Versionen. Das ausgestellte Exemplar hatte dem 51. Geschwader von Istrana angehört.
TECHNISCHE DATEN
Spannweite 10,85 m
Höhe 3,72 m
Länge 10,67 m
Höchstgeschwindigkeit 867 km/h
Dienstgipfelhöhe 11.900 m
Reichweite 1.850 km
Triebwerk Rolls Royce Viper 11 mit 1.134 kg Schub, Viper 20 mit 1.547 kg Schub, Viper 632-43 mit 1.814 kg Schub (Version L) Bewaffnung (nicht in der italienischen Version) 2 MG's 7,7 mm und maximal 1.800 kg Waffen an 6 Aufhängungen Unterflügel
La nostra collezione
Orario
Dal 01/04 al 30/06
9:00 - 18:00
Dal 01/07 al 31/08
9:00 - 19:00
Dal 01/09 al 31/10
9:00 - 18:00
Periodo invernale aperto domenica, dalle 10 alle 16, o su prenotazione per gruppi.
Orari e giorni d'apertura possono subire variazioni senza preavviso.
Costo del biglietto
Intero:
€ 8,00 (dal 20/3 al 30/6 e dall'1/9 al 31/10)
€ 10,00 (dall'1/7 al 31/8)
Ridotto:
€ 6,50
Gratuito sotto i 6 anni
Prezzi speciali per gruppi
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